عندما في روسيا ستبدأ القطارات عالية السرعة الحقيقية بالجري

حتى الآن ، فإن معظم القطارات عالية السرعة في روسيا هي Sapsans ، التي تعمل بين سان بطرسبرج وموسكو ، وكذلك نيجني نوفغورود وموسكو. فهي قادرة على سرعات تصل إلى 250 كم / ساعة. ولكن في الوقت نفسه ، لم يتم بناء خط سكة حديد عالي السرعة بالكامل من أجلهم ، وهم يتحركون على نفس المسارات مثل القطارات العادية. ولكن سرعان ما يمكن أن يتغير كل شيء: في روسيا يعدون ببناء خط سكة حديد عالي السرعة ، لكنه لن يربط بين العواصم ، كما هو متوقع ، ولكن موسكو وقازان ، وستعمل القطارات الأسرع عليه.

إن تطوير خدمات السكك الحديدية عالية السرعة في روسيا لا يسير بنفس السرعة في العديد من الدول المتقدمة. القطارات عالية السرعة Sapsan المذكورة أعلاه تم تصنيعها في ألمانيا بواسطة Siemens ، وحتى يتم تنفيذها بواسطة خبراء أجانب. في المرحلة الأولية من التعاون ، كان من المخطط بناء مصنع مشترك لإنتاج مثل هذه القطارات في روسيا ، ولكن بعد ذلك رفضت السكك الحديدية الروسية المشروع.

لتطوير نظام للقطارات عالية السرعة ، من الضروري ليس فقط الحصول على القطارات نفسها ، ولكن أيضًا لإنشاء طرق سريعة عالية السرعة ، الأمر الذي يتطلب تكاليف كبيرة. حتى Sapsans المتاحة حاليًا تتحرك بسرعة 200-250 كم / ساعة بين موسكو وسان بطرسبرغ وبسرعة 140-160 كم / ساعة بين موسكو ونيجني نوفغورود. لكن ، على سبيل المثال ، تصل القطارات المماثلة في ألمانيا ، والتي تعمل على طرق خاصة عالية السرعة ، إلى سرعات تصل إلى 330 كم / ساعة ، على الرغم من وجود أقسام طرق في هذا البلد لا تتجاوز السرعة 160-200 كم / ساعة. إن الدول الرائدة في تطوير شبكة من السكك الحديدية عالية السرعة هي دول أوروبا ، وكذلك كوريا الجنوبية واليابان والصين ، التي تمتلك اليوم أكثر شبكات السكك الحديدية عالية السرعة تطوراً في العالم - أكثر من 25000 كيلومتر.

ولكن دعنا نعود إلى روسيا ، حيث تمت مناقشة آفاق تطوير النقل بالسكك الحديدية بسرعة عالية مؤخراً. من الغريب أن أول خط سكة حديد عالي السرعة ، إذا ظهر في بلدنا ، سيربط بين موسكو وقازان ، وفي المستقبل يخططان لتوسيعه ليشمل يكاترينبرج. سيصبح هذا الطريق جزءًا من مشروع الطريق السريع الأوراسي الدولي السريع ، الذي سيوحد بكين وأستانا وموسكو في ممر نقل واحد. من الميزات المهمة للمشروع أنه ليس فقط الركاب ، ولكن أيضًا قطارات الشحن ستكون قادرة على التحرك على طول الطريق. تم تقديم مشروع أوراسيا HSR في عام 2015 ، وقد قام الجانب الصيني بالفعل ببناء قسم خاص به على الطريق من بكين إلى أورومتشي.

إن إنشاء الطريق السريع فائق السرعة بين موسكو وقازان هو الآن في مرحلة التصميم. تم بالفعل إنفاق أكثر من 150 مليون دولار على تطوير وثائق المشروع والموافقة عليها ، وهم يخططون للبدء في التشييد في عام 2019. في هذا الصدد ، أثير سؤال حول أي قطارات ستعمل على الخط الجديد. من المفترض أن تكون هذه هي نفس التراكيب من الإنتاج المحلي. في غضون ذلك ، لم يتم تحديد الشركة المصنعة لهذا النوع من النقل ، وقد أدخلت السكك الحديدية الروسية مفهومها لنموذج جديد من قطار الركاب عالي السرعة الذي سيتم تشغيله بين موسكو وقازان بسرعة 360 كم / ساعة.