قناة الصين الكبرى: أطول 1300 سنة من قناة الشحن في العالم

إذا سألت عن أعظم بناء للحضارة الصينية القديمة ، عندها سيتصل الجميع دون تردد باسم سور الصين العظيم. ولكن في الواقع ، لا يوجد في الصين بنية أقل عظمة ، والتي يزيد عمرها عن الجدار بثلاثمائة عام ، والتي ، على عكس ذلك ، لا تزال تستخدم للغرض المقصود منها. هذه هي القناة الكبرى للصين - شريان مائي بطول 1782 كم ، يربط بين شمال وجنوب البلاد.

تكمن الخصوصية الجغرافية للصين في حقيقة أن جميع الأنهار الرئيسية في هذا البلد تتدفق في الاتجاه العرضي ، من الغرب إلى الشرق وتدفق إلى بحار المحيط الهادئ. تعتبر هذه الممرات المائية مريحة للغاية عندما تحتاج إلى الاتجاه من الغرب إلى الشرق ، ولكن لا تساهم في روابط النقل بين الشمال والجنوب. تاريخيا ، الجزء الأكثر اكتظاظا بالسكان في الصين هو بالتحديد الجزء الشرقي من البلاد ، الواقعة بين نهر اليانغتسي والنهر الأصفر. هذه الأنهار هي التي قرر حكام الصين الاتصال بها عبر قناة الشحن ، الذين أرادوا ، بالإضافة إلى البحر ، أن يكون لديهم ممر مائي قاري يربط شمال وجنوب البلاد. بالإضافة إلى ذلك ، بمساعدة القناة ، تم التخطيط لحل مشكلة الفيضانات في النهر الأصفر جزئيًا.

بدأ بناء القناة الكبرى في القرن السادس قبل الميلاد. في شرق الصين ، بحلول ذلك الوقت ، كانت هناك بالفعل العديد من قنوات الشحن ، والتي تم تضمينها جزئيًا في النظام الجديد. بعد الانتهاء من البناء ، ربطت القناة الصينية الكبرى مدينة شنغهاي ، الواقعة عند مصب نهر اليانغتسى ، مع مدينة تيانجين على نهر هايخه ، والتي تتدفق إلى خليج بوهاي في البحر الأصفر. جزء من القناة هو مجاري الأنهار والمناطق المائية في البحيرات التي يتم تضمينها في نظام قناة الشحن. بالإضافة إلى نهر اليانغتسي والنهر الأصفر ، تربط القناة أنهار هايخه وهوايخه وتشيانتانغ.

تم الانتهاء بالفعل من الجزء الجنوبي من القناة في القرن السابع الميلادي ، وتم إكمال القناة الصينية الكبرى برمتها إلى بكين ومدن أخرى بحلول القرن الثالث عشر. بلغ طول القناة الكبرى في الصين 1782 كيلومترًا ، بالإضافة إلى قنوات إضافية إلى بكين ونانتونغ وهانغتشو - 2470 كيلومترًا. هناك أقفال على القناة (هناك 21 إجمالاً) ، تم اختراع أولها في القرن العاشر من أجل ربط أقسام القناة بمستويات المياه المختلفة.

على الرغم من تاريخها المثير للإعجاب ، لم تفقد قناة الصين الكبرى أهميتها. في شرق البلاد ، تم بناء السكك الحديدية والطرق السريعة لفترة طويلة ، لكن الممر المائي ، الذي بدأ بناؤه منذ 2.5 ألف عام ، لا يزال مطلوبًا.