سكة حديد بريد لندن

فالمدن الحديثة مليئة بالمركبات ، ويعاني الناس من الاختناقات المرورية ، وأيا كانت المحاولات التي بذلت لتفريغ تدفقات السيارات ، لم يبرر معظمهم أنفسهم. ومع ذلك ، ما يجب القيام به للخدمات حيث السرعة هي في المقام الأول موضع تقدير. البريد ، على سبيل المثال. ولدت فكرة وجود طريقة بديلة لنقل الحروف والطرود في المملكة المتحدة في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. لقد كانت مهمة واسعة النطاق ومكلفة - خط سكة حديد حقيقي تحت الأرض!

بدأ بناء الطريق في عام 1915 واستمر حتى 12 عامًا.

وضعت أنفاق تحت الأرض لمدة 2 سنة. في عام 1917 ، تم التخلي عن العمل ، لأن الحرب العالمية الأولى بدأت ، ولم تكن إنجلترا متروك لها. تم استخدام خط السكك الحديدية غير المكتمل للحفاظ على معارض المتحف الثمينة من القصف والحرائق.

بعد انتهاء الحرب ، شهدت إنجلترا توتراً اقتصادياً قوياً ، كانت البلاد تفتقر بشدة إلى الغذاء. لذلك ، بدأت استعادة الطريق تحت الأرض فقط في عام 1925.

تم تجهيز الأنفاق بالقضبان والمصاعد وناقلات البريد ، وهي مجهزة بأحدث قاطرات البخار المصنوعة خصيصًا.

استمر العمل عامين ، لكن النتيجة كانت ممتازة! بلغ عمق الخط الحديدي 25 متراً. من أجل الموثوقية ، كان الجزء السفلي من النفق مبطنًا بمواد خاصة ، وتم وضع الخرسانة عليه. والقضبان وضعت بالفعل على الخرسانة.

القطار تحت الأرض يبدو غير عادي - يبدو أكثر كمنطقة جذب للمشي.

في تلك الأيام ، اشتهر البريد الإنجليزي بتسليمه السريع ووضوح عمله. لم يكن الأمر صعبًا ، لأن 30 قطارًا يركض كل يوم تحت الأرض. وكان إجمالي كتلة البضائع الورقية 45 ألف كيلوغرام يوميًا.

من المحطة الأولية إلى مكتب البريد النهائي ، يمكن أن تتراوح مدتها بين 15 و 26 دقيقة ، والتي كانت سريعة بشكل خيالي في ذلك الوقت.

تم إغلاق الطريق منذ 14 عامًا ، ولكن ليس لأنه كان في حالة سيئة ، ولكن لأن النقل البري كان أرخص بثلاث مرات.

شاهد الفيديو: رحلة في التاريخ على متن القطار البريدي في أنفاق لندن (أبريل 2024).