هل من الممكن أن تهبط طائرة ركاب على الماء: حالات حقيقية لهبوط معجزة

هناك علامات تجارية خاصة للطائرات مصممة للهبوط على الماء. لكن التاريخ يعرف العديد من الأمثلة عندما اضطر الطيارون العاديون إلى الهبوط ليس في المطار ، ولكن على سطح الماء. كانت كل من Neva و Volga و Hudson وحتى المحيط الهادئ بمثابة شريط هبوط.

لسوء الحظ ، في حالات الطيران هناك حالات طوارئ عندما تعطل المعدات لسبب أو لآخر. اليوم سوف نتحدث عن حالات فريدة من نوعها عندما تم بنجاح وضع طائرات الركاب العادية ، بدلاً من الطائرات البحرية ، في الماء. وكان معظمهم محكوم عليهم بالموت بسبب عطل في المحرك أو لأسباب أخرى. لكن بفضل شجاعة الطيارين واحترافهم ، تمكنوا من الهبوط على الماء وفي كثير من الحالات ، قاموا بالاستغناء عن الضحايا.

هبوط IL-12 على نهر الفولغا

حدثت قصة انهيار طائرة على متنها 23 راكبًا في 30 أبريل 1953. أجرت طائرة الركاب رحلة موسكو-نوفوسيبيرسك مع الهبوط في مطار قازان. قبل الاقتراب من الهبوط المتوسط ، فشل كلا المحركين في الطائرة. كما اتضح فيما بعد ، نشأ هذا الوضع الطارئ بسبب اجتماع مع قطيع من البط وصل إلى المحرك. بدأت الطائرة تفقد الارتفاع بسرعة ، وفي ظل الظروف الصعبة الحالية ، قرر الطاقم الهبوط على الطائرة في الماء. كان الهبوط الاضطراري في منطقة ميناء نهر كازان. نظرًا لحدوث ذلك بعيدًا عن الساحل (كان عمق موقع الهبوط حوالي 18 مترًا) ، بدأت الطائرة تمتلئ بالماء وتغرق ببطء. كانت عملية الإنقاذ معقدة بسبب حقيقة أن الهبوط حدث في الساعة 21.37 بالتوقيت المحلي وكان الظلام بالفعل. تمكن جميع الركاب وأفراد الطاقم من الخروج من طائرة غارقة. جلب السكان المحليون في القوارب إلى الشاطئ جميع الضحايا ، باستثناء راكب واحد ، والذي ، لسوء الحظ ، غرق ، ليصبح الضحية الوحيدة لهذا الحادث.

هبوط طائرة بوينج 377 في المحيط الهادئ

حدثت الحالة الثانية الناجحة لطائرة تهبط على المياه في 15 أكتوبر 1956. وكان على متن السفينة ، المتجهة من هونولولو إلى سان فرانسيسكو ، 24 راكبا و 7 من أفراد الطاقم. بعد فشل محركين من أصل أربعة ، قرر القائد وضع السفينة على الماء. نتيجة الهبوط الناجح ، لم يصب أي من الركاب ، وتم التقاطهم بواسطة خدمة إنقاذ خفر السواحل.

هبوط الطائرة توبوليف 124 على نهر نيفا

وقع هذا الحادث في 21 أغسطس 1963 في سماء لينينغراد. قامت الطائرة برحلة على طول الطريق "تالين - موسكو". كان على متن الطائرة 52 شخصًا: 45 راكبًا و 7 من أعضاء الطاقم. بعد وقت قصير من المغادرة من مطار تالين ، وجد الطاقم أن معدات الهبوط كانت مزدحمة. بعد مفاوضات مع المرسلين ، تقرر الهبوط على الطائرة في أقرب مطار ، والذي تبين أنه بولكوفو في لينينغراد. نظرًا لوجود مشاكل في الهيكل ، أصبح من الواضح على الفور أن الهبوط سيكون طارئًا ولتجنب نشوب حريق وانفجار ، كان من الضروري تطوير الوقود. بعد ساعة من الدوران فوق لينينغراد ، عندما لم يتبق سوى القليل من الوقود ، نشأت مشاكل في المحرك. فشل كلا المحركين واحداً تلو الآخر ، وكانت الفرصة الوحيدة لإنقاذ الطاقم والطائرة هي الهبوط على سطح مياه نيفا. إذا لم يكن للطاقم مساعد فاسيلي الشيشان ، الذي كان لديه خبرة في الهبوط بالطائرة على الماء ، فمن غير المعروف كيف ستنتهي. في غضون ثوان ، نقل القبطان السيطرة على الطائرة إلى الشيشان ، الذي تمكن ، بفضل خبرته في مجال الطيران البحري ، من تحقيق التوازن بين موقع الطائرة للهبوط على الماء. سقطت الطائرة بأمان على نهر نيفا مقابل ألكسندر نيفسكي لافرا ، حيث كان رجال الإنقاذ وخدمات الإخلاء ينتظرون بالفعل. بقي جميع الركاب وأفراد الطاقم على قيد الحياة.

هبوط سفينة يابانية في المحيط الهادئ

حدث هذا الهبوط في 22 نوفمبر 1968 ، بالقرب من سان فرانسيسكو. قامت طائرة الخطوط الجوية اليابانية DC-8 ، على متنها 96 راكبا و 11 من أفراد الطاقم ، برحلة بين طوكيو وسان فرانسيسكو. هذه المرة ، كان سبب الهبوط الطارئ هو ضباب كثيف غطى منطقة الهبوط. بسبب ضعف الرؤية والخطأ في الأجهزة التي تم توجيه قبطان السفينة بها ، هبط الطاقم على المياه بدلاً من الممر. وعلاوة على ذلك ، فإن الطيارين حتى آخر ما فكر أنهم يستقلون في المطار. ربما قلة الفزع كفلت نجاح العملية برمتها. لم يصب أي من الركاب.

هبوط توبوليف 134 على قناة موسكو

وقع هذا الحادث في 17 يوليو 1972 ، عندما تم اختبار الطائرة وجعلت رحلة تجريبية. نتيجة لحالة الطوارئ ، أوقفت السفينة المحركات. على متن الطائرة في تلك اللحظة كان 5 أعضاء الطاقم. بفضل الاحترافية للطيارين ، كان من الممكن هبوط الطائرة على خزان Ikshinskoe ، أحد خزانات نظام قناة موسكو. لم يصب أحد جراء الحادث.

هبوط A 320-214 على هدسون

آخر حالة لهبوط طائرة ركاب كبيرة حدثت منذ وقت ليس ببعيد - 15 يناير 2009. حلقت طائرة على متنها 150 راكبا و 5 من أفراد الطاقم على طول الطريق بين نيويورك وسياتل. بعد 1.5 دقيقة فقط من الإقلاع ، اصطدمت الطائرة بسرب من الطيور ، ونتيجة لذلك توقف كلا المحركين. بحلول هذا الوقت ، كانت الطائرة قد تمكنت بالفعل من الحصول على ارتفاع 975 متر ، لذلك كان الطيارين لديهم الوقت للتخطيط. تمكن الطاقم من نشر الطائرة وهبط بنجاح على سطح المياه في نهر هدسون مقابل شارع 48 في مانهاتن. صعد جميع الركاب بأمان إلى السطح وتم إنقاذهم. وعلى الرغم من إصابة البعض منهم ، يمكن اعتبار الهبوط على نهر هدسون مجرد معجزة ، حيث ظل جميع الركاب الـ 155 على قيد الحياة.

في جميع الحالات الموصوفة ، تم تجنب العديد من الضحايا على وجه التحديد بفضل مهارة الطاقم. لسوء الحظ ، لم تعد جميع الطائرات بعد الهبوط إلى السماء. وفقا للخبراء ، فإن النتيجة المواتية للهبوط في حالات الطوارئ على المياه تعتمد على عدة عوامل. الأهم من ذلك هو حالة سطح الماء (وجود موجات أو عقبات) ، ونوع الطائرة نفسها (الطائرات الكبيرة يسهل وضعها في الماء) ومهارة الطاقم. هذا هو العامل الأخير الذي هو الحاسم.