بتروناس في كوالالمبور: كيف تم بناء أطول برجين توأمين في العالم

كان هذا المبنى ليصبح رمزا لماليزيا الحديثة المزدهرة ويعلن للعالم أجمع عن طموحات هذا البلد الآسيوي. لتنفيذ مشروع أعلى ناطحة سحاب في آسيا في ذلك الوقت ، تمت دعوة خبراء بارزين في مجال تشييد المباني الشاهقة ، ولكن حتى واجهوا أوقاتًا عصيبة ، حيث واجهوا عددًا من المشكلات عند بناء أبراج بتروناس.

ظهرت الصعوبات الأولى في مرحلة التصميم: لم يتمكن مؤلف المشروع ، المهندس المعماري الأرجنتيني سيزار بيلي ، من الاتفاق مع رئيس وزراء ماليزيا على شكل رمز المستقبل للبلاد. ولكن بعد عدة أشهر من المفاوضات المكثفة ، تم الاتفاق على المشروع وبدأ المهندسون في الأعمال التحضيرية. ومن المثير للاهتمام أنه من أجل زيادة المنافسة والامتثال للجدول الزمني للتكليف بالمنشأة ، تم تكليف بناء كل برج لشركات مختلفة. كان عام 1992 ، وتم تخصيص 6 سنوات لبناء المرفق.

ولكن سرعان ما أصبح من الواضح أن الأبراج تقع في مكان به كثافات التربة المختلفة. تحول أحد الأبراج وفقًا للمشروع إلى قاعدة صخرية ، والآخر - في مكان حدوث صخور فضفاضة غير قادرة على تحمل العبء. بعد الانتهاء من البناء ، سيحدث هبوط لا مفر منه لأحد الأبراج وانهيار الهيكل بأكمله. اضطررت للبحث بشكل عاجل عن مكان آخر ، ونتيجة لذلك ، تم تغيير موقع الأبراج بمقدار 60 مترًا. بعد ذلك ، كان كلا البرجين على قاعدة فضفاضة. لهذا السبب ، تم دفع الكثير من الأكوام الخرسانية تحت الأساس ، وتم صب وسادة خرسانية ضخمة كأساس.

أثناء بناء الأبراج الماليزية ، تم استخدام الإطار الخرساني لأول مرة بدلاً من الصلب ، وأضيف أكسيد السيليكون إلى الخرسانة نفسها لإعطائها قوة أكبر.

كان عمل البنائين معقدًا بشكل كبير بسبب المناخ المحلي. تقع كوالا لامبور في المنطقة الاستوائية المناخية ، مما يعني أن الأمطار كل يوم ، بعد الغداء ، تمطر بشدة. كل يوم بعد الظهر ، كان على العمال التخلي عن كل شيء والهروب بحثًا عن مأوى ، لأن العمل في مثل هذه الظروف كان ببساطة مستحيلًا. بالإضافة إلى ذلك ، وقعت عواصف رعدية في كثير من الأحيان.

من أجل توفير المساحة ، تقرر وضع مصاعد غير عادية في الأبراج ، أي ما مجموعه 58 في مجمع بتروناس بأكمله. تم تركيب مصعدين في كل منجم ، أحدهما فوق الآخر. توقف أحد المصاعد فقط في الطوابق الزوجية والثاني فقط في الطوابق الفردية.

نتيجة للعمل الشاق الذي قام به البنائين والمهندسين ، تم الانتهاء من إنشاء أبراج من 88 طابقًا. لإعطاء الهيكل قوة إضافية ، بالإضافة إلى توفير وسيلة إضافية لإجلاء الأشخاص في حالة الطوارئ ، تم توصيل الأبراج بواسطة معرض جسر. كان ارتفاع بتروناس 451.9 متر ، مما جعله في ذلك الوقت أطول مبنى في آسيا. تم كسر هذا الرقم القياسي في عام 2003 ، ولكن حتى يومنا هذا يعدان أطول برجين توأمين في العالم.

أصبحت شركة Petronas أداة هامة ليس فقط لماليزيا ، ولكن أيضًا بالنسبة لجنوب شرق آسيا بأكمله. توجد مكاتب وأجنحة التسوق هنا ، بالإضافة إلى منصة عرض رائعة ، تحظى بشعبية كبيرة بين السياح والمقيمين في العاصمة.